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我说的就是这个意思，军用发动机确实是一次一次一次又一次才搞出来，ws10，ws15搞了十几二十年，光刻机这才哪到哪？

另外，良率低了就是量产不了，因为光刻机没那么多，良率和多重曝光成本太高，商用环境用不起，军用环境用不着，只能拿来做技术验证。

顺便，芯片和军用发动机没可比性，因为军用发动机没有太多成本考量，但芯片和光刻机不能这样搞，芯片你的太贵了就是卖不出去，另外，军用发动机也没专利考量，你就算拿着盗版的工业软件，模仿别人的技术，也没问题，我们ws10对着cfm56抄完全没问题，好东西就该抄，但芯片和光刻机最终产生的商品是要面向市场的，所以你得老老实实的绕过专利，搞自己的新技术，拿来类比客机的大涵道比商用发动机比较合适，事实上大涵道比商业客机的发动机也确实比军用发动机难很多，我们在这个领域也就刚开头，cj1000a还远着呢。

最后，上海微电子的人员流动感人的很，你跟我打鸡血讲这些并没有用，我四舍五入一只脚算是在业内