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在2020年，想要在特斯拉范围内使用电动替代品的购车者不会在宝马商店内找到它。这将在未来几个月内改变，因为这家德国汽车制造商正忙于将至少三种电池供电的模型投入生产。它通过在在线新闻发布会上发布名为i4的概念来预览一个。

3系大小的i4将作为宝马的第一款电动轿车而自豪。预览它的概念具有通常与公司汽车相关的比例，这意味着它的特点是长引擎盖和短后备箱盖。类似于后背的车顶线为其赢得了目前2号，4号和8号所佩戴的Gran Coupe标签。

不能忽略占据前端大部分房地产的巨型格栅。这种造型线索使公众的意见比公司的前驱汽车更为分歧，但是宝马一次又一次地表示，巨大的花哨将继续存在。它从客户那里收到的反馈令人惊讶地积极。

极简主义是机舱内游戏的名称。驾驶员坐在几乎是复古风格的三辐方向盘后面，有关汽车及其周围环境的关键信息显示在融合为单个弯曲单元的一对屏幕上。宝马解释说，它要求工程师在创建信息娱乐系统时，应从汽车行业之外进行思考，并从最新的电子设备中汲取灵感。有一个核心模式可以显示基本信息，一个运动模式可以专注于性能，高效模式可以提供有关汽车的各个传感器实时看到的信息以及电池组中剩余的电量的信息。 。

可以说，i4配备了一个80千瓦时的锂离子电池，该电池可以提供足够的电量，以达到270英里的行驶里程。它的电动机可提供530马力的功率，与宝马V8之一的输出功率相当。

多年的车展报道告诉我，宝马的概念在向公众展示时通常已经很好地应用于生产。i4也不例外。它计划于2021年在该公司的故乡德国慕尼黑开始生产。它将与汽油动力和插电式混合动力汽车在同一条装配线上生产。预计i4会在2022车型年及时到达美国展厅。

宝马到时，其全球电动汽车系列将包括iX3概念车的量产版本-本质上是中国制造的电池供电的X3-以及代号为iNext的5G连接SUV。创新的i3 city车不会派生直接替代品，而更主流的车型将在产品阵容中占据一席之地。